По мнению главы ОАО «Навигационно-информационные системы» Александра Гурко, интервью с которым размещено на сайте Роскосмоса, распространение навигационной системы ГЛОНАСС замедлилось из-за отсутствия чипсетов ГЛОНАСС/GPS.

Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) – российская навигационная система, которая начала свою историю еще в Советском Союзе (первый спутник ГЛОНАСС был запущен в 1982 году). Для того, чтобы система работала на полную мощность, на орбите должны постоянно находиться 30 навигационных спутников.

На данный момент система работает с 19 спутниками и покрывает лишь территорию России. Зарубежные аналоги российской системы – американская GPS и находящиеся в стадии разработки европейская Galileo, китайская Beidou.

Для ГЛОНАСС сформировался своеобразный замкнутый круг – производство чипсетов не рентабельно в условиях несформированного рынка сбыта, но без них невозможен выпуск новой продукции на основе ГЛОНАСС. Александр Гурко так же подчеркнул, что в России есть ведомства, незаинтересованные в выпуске зарубежной продукции на основе ГЛОНАСС, поскольку это создает конкуренцию российским системам навигации. Однако такая позиция не совместима с задачами распространения российских технологий и стандартов в мире и приводит к замедлению долгосрочного развития российских компаний.

В результате рынок сбыта устройств на базе ГЛОНАСС не может развиваться.

Однако Александр Гурко все же уверен, что до того момента, когда будут запущены европейский и китайский аналоги ГЛОНАСС, у российской системы еще есть возможность закрепиться на рынке России и СНГ, а так же на мировом рынке навигационных устройств.

Для развития системы ГЛОНАСС, по мнению Гурко, необходима открытая государственная политика, которая бы стимулировала иностранные компании к развитию ГЛОНАСС – продуктов при разумном протекционизме российских компаний. Например, обязательное внедрение чипсетов ГЛОНАСС в мобильные телефоны и автотранспорт.

Для справки – с 10 сентября 2010 года новый автомобильный технический регламент обязал все машины, перевозящие пассажиров, специальные и опасные грузы иметь ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Так же аналогичным оборудованием должны быть укомплектованы все автомобили, которые импортируются на территорию РФ.

По словам Гурко, меры по активизации использования ГЛОНАСС в России – не панацея. На данный момент в России ведется разработка проекта ЭРА ГЛОНАСС – экстренного реагирования на аварии. Следующим шагом в развитии «Эры» станет использование технологий ГЛОНАСС в мобильных телефонах, смартфонах и пр. для той же цели – информирования службы спасения о несчастном случае и предоставления информации о местонахождении.

Так же в планах развития – создание проекта «Социальный ГЛОНАСС» - для людей с ограниченными возможностями. Все эти нововведения должны стать преимуществами российской навигационной системы пред конкурентами, которые помогут ей занять свое место на мировом рынке.